Thứ Hai, 30 tháng 9, 2013

RUỘNG BẬC THANG MÙ CANG CHẢI YÊN BÁI











Mùa vàng lưng chừng trời
TP - Những thửa ruộng bậc thang vàng rực trùng điệp tới trời xanh ở huyện vùng cao Mù Cang Chải tỉnh Yên Bái. Các triền ruộng nhấp nhô như những nốt nhạc đầy cung bậc giữa đất trời vào thu. Ruộng bậc thang Mù Cang Chải được công nhận danh thắng cấp quốc gia, 1 trong 15 ruộng bậc thang đẹp nhất hành tinh đang phô bày vẻ đẹp kỳ vĩ.
Tôi đến Mù Cang Chải, đi mãi trên những “nấc thang vàng”, gặp gỡ những nông dân mới hiểu rằng đằng sau thảm vàng ấy chứa đựng nhiều câu chuyện bí ẩn...

Ruộng bậc thang huyện Mù Cang Chải, tỉnh Yên Bái. Ảnh: ngọc châu.
Kỳ quan
Đang đi trên cung đường lên thị trấn Mù Cang Chải, bỗng sửng sốt khi trước mắt mình phô bày không gian vàng rực lượn sóng nhấp nhô những bông lúa đang chín rộ của xã Chế Cu Nha. Ba xã Chế Cu Nha, La Pán Tẩn, Dế Su Phình nằm sát cạnh nhau, tập trung ruộng bậc thang nhiều nhất của Mù Cang Chải.
Nếu lấy dòng Nậm Kim và Quốc lộ 32 làm chuẩn thì Dế Su Phình nằm ở tả ngạn Nậm Kim, La Pán Tẩn, Chế Cu Nha nằm bên hữu ngạn. Những “mâm xôi vàng”, “mâm xôi xanh” hiện lên hoành tráng giữa bạt ngàn núi rừng nơi vùng cao này, thu hút bất cứ ai đặt chân đến.
Tới đây, đâu đâu cũng thấy những thửa ruộng xếp tầng, xếp lớp trải rộng khắp các quả đồi từ chân tới đỉnh. Địa hình ruộng bậc thang thường hẹp, chỉ một hai đường bừa nhưng rất dài uốn lượn quanh quả đồi, từ sườn đồi đến lưng chừng núi thật sự là một tuyệt tác mà nghệ nhân sáng tạo ra không ai khác ngoài đồng bào cư trú lâu dài tại đây -tộc người Mông.
Nhiều núi cao, vực sâu, cắt xẻ liên tiếp nên mỗi “mâm xôi” ruộng bậc thang thường xen giữa các khe nước, suối lớn nhỏ, rừng thông bạt ngàn. Cứ thế, ruộng rừng khe suối...tầng tầng lớp lớp xếp lên nhau. Càng lên cao càng thấy choáng ngợp trước cảnh quan hùng vỹ, tiếng chim rừng hót véo von và cái mát lạnh trong lành của không gian thoáng đãng. Vào mùa xuân, đây đó những cây đào rừng (“tớ dảy”) trổ hoa ánh lên sắc hồng tự nhiên giữa màu xanh bạt ngàn của núi rừng Mù Cang Chải.
Nghệ nhân ruộng bậc thang
Dưới chân ruộng bậc thang ở bản Trống Tông, tôi gặp vợ chồng Giàng A Chu đang gặt lúa. Giàng A Chu -người Mông, 25 tuổi - mặt sạm đen vì nắng gió sinh ra trong một gia đình làm ruộng bậc thang “gia truyền”.
Cụ nội, ông nội, bố của A Chu đều thấm đẫm mồ hôi ở La Pán Tẩn. Họ khai phá núi đồi thành ruộng bậc thang, cày bừa cấy hái và tiếp tục khai phá. Họ để lại cho A Chu những kinh nghiệm làm ruộng bậc thang qua mấy đời mà cái giá phải trả không chỉ mồ hôi mà cả máu. A Chu tiếp nhận những kinh nghiệm ấy một cách tự nhiên như đã ngấm vào huyết quản.

Trở thành “nghệ nhân” khi tuổi còn trẻ. Trước khi an phận canh nông cũng đã trải qua những năm tháng học hành dưới trường dân tộc nội trú nên lại biết ứng dụng cả khoa học kỹ thuật mới nữa.

Giàng A Chu - “nghệ nhân” ruộng bậc thang đập lúa cùng vợ trong mùa gặt .
A Chu ngừng đập lúa, nói với tôi: “ Các anh ở dưới xuôi lên nhìn lúa chín vàng thế này cứ tưởng làm ruộng bậc thang ngon ăn như dạo mát nhỉ. Gian nan lắm à! Để có ruộng phải khai khẩn, khai khẩn công phu, tốn sức lắm.
Đầu tiên phải chọn đất. Đất phải có độ dốc vừa phải, có nguồn nước, có khả năng tạo mặt bằng, ít sỏi đá, cây to, cỏ mọc dày và tốt. Sau khi đã chọn được mảnh đất ưng ý việc tiếp theo là xác lập quyền khai khẩn. Đó là chồng các cột đá cao khoảng 1m hoặc chặt ngọn một số cây gỗ lớn trên mảnh đất đó làm dấu hiệu xác lập quyền khai khẩn”.
Việc khai khẩn thường vào mùa xuân (khoảng tháng 1, 2, 3) để có thể tháo nước và trồng lúa trong tháng 4, 5 cho kịp thời vụ.
Trước hết, phải phát cỏ và các loại cây nhỏ rồi dọn sạch mặt đất, sau đó dùng cuốc đánh các gốc cây to, đào và san ruộng. Làm thế nào để giữ được nước cho mảnh ruộng bé như dải yếm trên lưng chừng núi cao 1.000 m so với mặt nước biển?
A Chu chỉ tay vào cột đá trên bờ ruộng. Cột đá cao màu xám do cụ nội A Chu dựng lên cách đây đã trăm năm. Từ cái cột xác lập chủ quyền đó, công cuộc chinh phục đất đá, cỏ dại bắt đầu.
A Chu cười, trả lời câu hỏi của tôi: “Việc này khó lắm à. Khó nhất là tạo mặt bằng cho ruộng. Tạo được mặt bằng sẽ giữ được nước và chia đều nước cho toàn ruộng. Độ chênh lệch giữa thửa trên và thửa dưới thường ở mức 1 - 1,5m. Đào và san ruộng phải có kỹ năng lắm, chứ không dùng sức được. Kỹ năng này ông nội truyền lại cho bố, bố truyền lại cho A Chu đó. Ruộng bậc thang đạt tiêu chuẩn phải đạt hai tiêu chí căn bản nhất là mặt bằng ruộng và nước ngâm chân lúa”.
Sau khi có ruộng, phải tìm được nguồn nước để dắt nước về. Giữ nước ngân ngấn chân lúa ở những thửa đất bậc thang treo trên núi chơi vơi chẳng khác nào trò làm xiếc với ông trời.
Nhưng những nông dân người Mông bao đời nay đã làm nên những thảm vàng uốn lượn trong mây gió, có gì đó mong manh nhưng lại hết sức bền vững. Tôi có cảm giác ruộng bậc thang đã vượt khỏi giới hạn của chuyện canh nông mà trở thành tác phẩm điêu khắc và những nông dân lưng dắt dao, tay cầm cuốc chẳng khác nào nghệ sỹ.
Việc tiếp theo là làm bờ ruộng, như “bức tường” giữ nước, điều hòa mực nước cho ruộng lúa. A Chu cầm cuốc “thị phạm” cho tôi vài động tác làm bờ. Chiếc cuốc bướm cào đất thành bờ, chỗ nào thấp và thiếu đất thì tiếp tục cào từ chỗ cao sang, sau đó dùng chân dẫm rồi dùng gáy cuốc đập mạnh để nén chặt bờ ruộng. Bờ thường cao 15- 20cm so với mặt ruộng và rộng từ 20 -25cm, có vị trí thông nước dích dắc từ ruộng cao xuống ruộng thấp.
Chiếc cuốc bướm trong tay A Chu sáng quắc và sắc lẹm, được truyền lại từ đời ông nội. Chiếc cuốc này cùng với cuốc lưỡi gà và chiếc cày, chiếc bừa trong nhà được A Chu coi như gia bảo dù giá trị vật chất không đáng bao nhiêu nhưng lại gắn liền với cả một quá trình khai khẩn ruộng bậc thang của gia đình này. Cụ nội A Chu đến xã La Pán Tẩn cũng chỉ với những nông cụ ấy và đối diện với quả núi cao đầy cỏ dại, đất đá. Cụ nội bắt đầu vung cuốc khai khẩn mảnh ruộng bậc thang đầu tiên. Sau một thời gian, lúa đã lên xanh dưới chân núi. Nhưng nhìn lên vẫn ngút tầm mắt đất đá, cây dại. Tiếp nối cụ nội, ông nội A Chu lại làm thêm những bậc thang xanh… Đến bố A Chu thì những bậc thang xanh đã vươn lên gần chỏm núi. Và khi A Chu biết cầm cuốc, cầm cày thì lại tiếp tục chinh phục đất đá, đưa những ruộng bậc thang chót vót vấn quanh chóp núi.
Tôi nhìn lên khu ruộng bậc thang nhà Giàng A Chu, 1 bậc, 10 bậc, 30 bậc, 50 bậc… Cổ đã mỏi nhưng vẫn chưa đếm hết được những bậc thang vàng càng lên cao càng như lẫn vào mây khói mùa thu. Gia đình này chinh phục đỉnh núi này như một cuộc chạy tiếp sức và đến đời A Chu thì mới về tới đích, nhưng không biết bao nhiêu mồ hôi và máu đã đổ xuống cùng với chiều lên của những bậc thang. Cụ nội bị rắn cắn phải chặt đứt ngón tay, đá rơi từ trên cao gãy chân ông nội, bố A Chu cuốc nhầm đứt cả ngón chân. Còn A Chu thì bàn tay đã chai sạn, đầy những vết sẹo... Mỗi lần gặp tai nạn, gia đình A Chu theo tục lệ người Mông lại làm lễ cúng với lễ vật gồm 1 bát gạo, 1 con gà, 1 chén rượu, 1 quả trứng, 1 que hương. Lễ vật đặt ngay góc ruộng. Rồi gắn với ruộng bậc thang còn những nghi lễ như cầu mưa, mừng cơm mới…
Giàng A Chu trở nên trầm tư: “Ông tôi từng nói nhờ có ruộng bậc thang mà no cái bụng không phải sống cảnh du canh du cư phá rừng đốt rẫy làm nương nay đây mai đó. Cho nên, chúng tôi cố chết mà khai khẩn ruộng, không bao giờ bán ruộng cả. Ruộng là tài sản đặc biệt, cha truyền con nối. Truyền từ đời này sang đời khác, ai có nhiều ruộng bậc thang thì được xem là giàu có”.
Bao nhiêu gia đình người Mông ở Mù Cang Chải, như nhà Giàng A Chu, tiếp nối qua nhiều thế hệ khai khẩn núi đồi để tạo nên những ruộng bậc thang mà các thảm lúa vàng giờ đây đang nở bung ra trùng điệp. Họ đã biến Mù Cang Chải (tiếng Mông nghĩa là: làng cây khô thành đồi ruộng mùa màng tươi tốt).
Cho tới bây giờ, ruộng bậc thang Mù Cang Chải là kỳ quan từ bàn tay người Mông và làm sao để làm nên những bậc thang vàng vững chãi giữa lưng chừng trời trên nền đất dễ lún sụt vẫn là một bí ẩn với nhiều người.
Nguyên Bộ trưởng Bộ NN&PTNT Lê Huy Ngọ cho rằng: Ruộng bậc thang là một công trình mang ba đặc tính: đẹp, bền vững và thân thiện với thiên nhiên. Đã đến lúc cần tập trung đánh giá để đúc kết một công trình khoa học về ruộng bậc thang cũ và mới.
Bồ thóc quý của người vùng cao
Người Mông có câu: “Ruộng bậc thang là bồ thóc quý giá của người vùng cao. Cái bồ thóc đó đẹp nhất khi khai ruộng nước đang về đầy, khi lúa vừa lên xanh và khi lúa chín vàng”. Và vẻ đẹp ấy đang giúp người Mông no ấm.
Bà Lương Thị Xuyến, Phó Chủ tịch UNBD huyện Mù Cang Chải nói về “bồ thóc”: “Với diện tích quy hoạch ruộng bậc thang của 3 xã La Pán Tẩn, Chế Cu Nha, Dế Su Phình là 500 ha cho năng suất cao và ổn định, cải thiện đời sống cư dân. Người Mông cũng có nhiều diện tích nương rẫy và họ thấm thía sự bất ổn của nương rẫy như thế nào.
Chính vì thế ruộng bậc thang đã tạo nên cuộc sống định cư lâu dài - tiêu chuẩn để đánh giá sự tiến bộ xã hội. Nhờ có diện tích ruộng bậc thang này mà ba xã La Pán Tẩn, Chế Cu Nha, Dế Su Phình kinh tế phát triển hơn các xã có nhiều diện tích nương rẫy. Nhờ gắn bó với ruộng bậc thang mà người Mông ở đây không di cư”.
Cụ Giàng A Châu, ngoài 80 tuổi ở bản xã Chế Cu Nha, ngồi trên ngôi nhà sàn nằm cạnh thửa ruộng bậc thang vàng rực của mình, nói với tôi: “Khi nhà ta khai khẩn được ruộng bậc thang thì không phải đi đốt rừng làm nương nữa, cái bụng cũng no hơn à!”.
Đa số người dân 3 xã này đều biết ơn ruộng bậc thang vì nhờ nó mà cuộc đời họ thay đổi. TS Trần Hữu Sơn, từng lập hồ sơ đề nghị công nhận ruộng bậc thang là di sản quốc gia và thế giới, khẳng định: “Ruộng bậc thang rất quan trọng với người miền núi vì gạo không chỉ là nguồn lương thực chính mà còn để trao đổi mua bán. Gạo với các tộc người vùng cao còn chứng minh sức mạnh gia tộc, nguồn sống của tộc người”.
Lại sắp bắt đầu lễ mừng cơm mới khi lúa trên những thửa ruộng bậc thang Mù Cang Chải đã chín rộ và đang được gặt hái. Vụ này được mùa, năng suất cũng khoảng 5 tấn /ha. Cụ Giàng A Châu sẽ mổ lợn mời thân tộc tới dự. Bát cơm gạo mới cùng chén nước, thẻ hương được dâng lên bàn thờ tổ tiên. Chỉ sau lễ cúng cơm mới, thóc lúa mới được dùng vào việc khác.
Chút lo âu bên ruộng bậc thang
Tôi phân vân khi thấy có chút gì đó lo âu trên gương mặt của chàng nông dân Giàng A Chu ở xã La Pán Tẩn. A Chu chỉ lên đỉnh núi xa xanh phía trên: “Rừng đang bị thu hẹp lại, nguồn nước không dồi dào như trước. Nắng to hơn mà mưa bão cũng lớn hơn. Mưa lũ làm xói mòn đất đá, đổ xuống lấp cả ruộng bậc thang. Có lúc tôi đã phát khóc vì ruộng bậc thang được khai khẩn từ đời cụ nội bị lấp chỉ trong một đêm mưa to”.
Điều A Chu lo ngại nữa là những dự án thủy điện ở Mù Cang Chải có thể sẽ phá vỡ cảnh quan, lấy hết nguồn nước cung cấp cho những triền ruộng bậc thang. Từ thị trấn Mù Cang Chải đi lên, tôi đã bắt gặp những chiếc xe tải đang chở đất đá để lấp suối, làm dự án thủy điện của một tập đoàn tư nhân dưới xuôi.
Rồi A Chu lo trong cơn lốc đô thị hóa, nhiều thanh niên người Mông xuống núi “dan díu” với đô thành, quen với những tiện nghi hiện đại, có còn thiết tha với cày cuốc trên những thửa ruộng bậc thang của cha ông?
Ngày thăng hoa của những “nấc thang vàng”
Nhưng hiện trạng đáng lo ấy đang dễ tan biến đi trước những thảm lúa vàng uốn lượn của Mù Cang Chải. Chọn lúc thời tiết vào thu mát mẻ, chọn cữ lúa đang chín rực nhất “Tuần văn hóa du lịch Danh thắng quốc gia ruộng bậc thang huyện Mù Cang Chải năm 2013” diễn ra từ 26 đến 29/9 này.

Kể từ ngày ruộng bậc thang Mù Cang Chải được công nhận danh thắng cấp quốc gia, thì lễ hội ruộng bậc thang diễn ra vào mùa lúa chín như một thời khắc thăng hoa của mảnh đất này. Kể từ ngày đó, 500 ha ruộng bậc thang ở đây được giữ gìn nguyên trạng và những nông dân người Mông biết rằng ruộng không chỉ cho thóc lúa mà còn hái ra tiền từ việc thu hút du khách đến đây tham quan ngắm cảnh.
Bà Lương Thị Xuyến –Phó Chủ tịch huyện Mù Cang Chải, Trưởng ban tổ chức tuần văn hóa ruộng bậc thang – chia sẻ với tôi: “Sự kiện này nhằm tôn vinh ruộng bậc thang, các giá trị văn hóa dân tộc Mông và thu hút khách du lịch tới với thắng cảnh này. Tôi tin Mù Cang Chải với ruộng bậc thang sẽ trở thành điểm đến của nhiều du khách trong nước và quốc tế”.
Bà Xuyến hoàn toàn có cơ sở khi nhận định như vậy, khi mà kiệt tác ruộng bậc thang được đặt trong cảnh quan thiên nhiên kỳ thú hoang sơ. Nơi đây còn trên hai mươi nghìn ha rừng già và rừng nguyên sinh. Hơn mười hai ngàn ha rừng thông , hơn hai nghìn ha rừng sơn tra, khu bảo tồn các loài sinh cảnh cùng hệ thống dày đặc các khe suối, hang động…
Trên cái nền ấy, những sản phẩm du lịch độc đáo được trình diễn ở tuần văn hóa ruộng bậc thang lần này càng trở nên hấp dẫn.
Sẽ có dù lượn bay trên những thửa ruộng bậc thang đã chín vàng. Khoảng 100 vận động viên dù lượn đến từ các tỉnh thành sẽ tập trung về đây phô diễn. Một khung cảnh lãng mạn chưa từng có: dù lượn bay trên các thảm vàng, giữa bầu trời cao vọi trên độ cao 1.000 mét so với mặt nước biển.
Màn đại xòe của 2013 người tham gia sẽ lập kỷ lục Việt Nam. Màn múa xòe vô cùng ấn tượng bởi chưa bao giờ những người múa xòe được tập hợp đông như vậy tại cùng một 
địa điểm.
Chợ phiên vùng cao với hai dãy gian hàng chia thành 14 gian, lán chợ được dựng bằng vật liệu tre nứa, lá. Mỗi lán phục vụ thắng cố đảm bảo 300 người ăn.
Giàng A Chu háo hức chuẩn bị dự hội. A Chu sẽ tham gia “Hành trình với danh thắng ruộng bậc thang” được tổ chức ngay tại ruộng bậc thang xã Chế Cu Nha, dự hội thi gặt lúa nhanh, cày ruộng giỏi với nông dân các bản khác.
A Chu trong vai hướng dẫn viên du lịch sẽ giới thiệu cho du khách nghe về lịch sử hình thành, những nét văn hóa độc đáo sản xuất nông nghiệp tại ruộng bậc thang.
Tôi vào căn nhà của A Chu đang được trang hoàng lại. Dự kiến tới đây, khách sạn nhà nghỉ ở thị trấn Mù Cang Chải sẽ kín khách.
A Chu tâm sự: “Tôi đang định sẽ nối mạng internet, mua truyền hình số vệ tinh, làm công trình vệ sinh khép kín để hằng ngày có thể tiếp đón khách du lịch. Họ tới đây tôi sẽ dẫn họ lên ruộng bậc thang mấy đời nhà tôi khai khẩn. Tôi kể cho họ nghe về đủ chuyện ruộng bậc thang. Tôi sẽ nấu cho họ ăn cơm gạo làm từ ruộng bậc thang. Chắc khách sẽ ưng cái bụng thôi”.
Điều mà chàng trai người Mông này đang hình dung đã và đang là hiện thực.
Tôi đã chứng kiến rất nhiều phượt thủ từ dưới xuôi đi xe máy lên ngoạn cảnh, những chiếc áo phông đỏ mà họ mặc đã điểm tô những gam màu ấm nóng trên những thảm vàng Mù Cang Chải. Hằng năm cứ tới mùa ruộng bậc thang chín rộ nhiều đoàn xe vượt đèo dốc lên đây, đã thành nếp đến hẹn lại lên. Người Mông không “thức thời” đến mức thu tiền du khách chụp ảnh ruộng lúa như những ruộng cải ở Hà Nội. Nhưng du lịch và những “giá trị gia tăng” từ ruộng bậc thang chắc sẽ giúp Mù Cang Chải “thiên đường ruộng bậc thang” , một trong hai huyện vùng cao đặc biệt khó khăn của tỉnh Yên Bái thoát nghèo.
THIỀN THANH 
Lễ công bố Quyết định phê duyệt Đề án “Xây dựng thị xã Văn hóa-Du lịch Nghĩa Lộ giai đoạn 2013-2020” sẽ diễn ra tối 29/9 tại sân vận động TX Nghĩa Lộ (tỉnh Yên Bái). Điểm nhấn trong sự kiện này là màn xòe lớn nhất Việt Nam với hơn 2.000 nghệ nhân, diễn viên và người dân tham gia biểu diễn. Sáu điệu xòe cổ sẽ được trình diễn trong màn xòe, dự kiến kéo dài khoảng 20-25 phút.
TX Nghĩa Lộ sẽ bố trí 3 màn hình LED kích thước lớn, được đặt ở các vị trí thuận lợi xung quanh sân vận động để đông đảo nhân dân và du khách được xem màn đại xòe được tường thuật trực tiếp từ trong sân.

TS TRẦN ĐÌNH BÁ GỬI TÂM THƯ VỀ DỰ ÁN ĐƯỜNG SẮT VN

Sau nhiều bức thư gửi cho lãnh đạo Bộ GTVT nêu ý kiến về việc không nên duy trì “đường sắt đồ cổ”, TS Trần Đình Bá tiếp tục gửi tâm thư cho Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng, khẩn thiết đề nghị mở hội thảo về đường sắt.


Nguyễn văn khang
Yên Bái
Đúng là nghe TS Bá nói thì hay đấy, nhưng thực chất lại không nắm được bản chất thật của sự việc, nói chỉ để cho hay mà thôi, xa rời thực tiễn, chỉ có lý thuyết không có biện chứng cụ thể đối với từng địa phương. Mở rộng đồng thời phải GPMB, có nhiều hộ phải di chuyển chỗ ở, cuộc sống của họ ra sao. Để mọi người ủng hộ ý tưởng của TS thì nên đưa ra lộ trình dài hơi và có khả quan hơn, chứ 1 năm có 10 tiến sỹ Bá cũng không làm được.
Khắc Phấn
142/26 Lê thúc Hoạch q. Tân Phú TP HCM
Theo tâm thư của TS Trần Đình Bá chắc chắn Việt Nam sẽ làm được, bởi huy động sức mạnh tổng hợp, nhân lực Quân đội, Công an, các Bộ ngành cùng với vật tư có sẵn. Việc huy động Quân đội, Công an, các bộ ngành cùng xắn tay vào làm thì công trình cải tạo đường sắt Việt Nam sẽ rút ngắn rất nhiều thời gian. Phải làm quyết liệt khâu giải phóng mặt bằng vì đây là công trinh công cộng quốc gia. Địa phương nào chậm trễ vì bất cứ lý do gì gây ách tắc cho dự án phải xử lý ngay lập tức, không nể nang.
Đường
Cung ĐS Diêu trì
Em không tán đồng ý kiến bàn lùi của ông Nguyễn Liêm Thành -là ếch ngồi đáy giềng. Em là kỹ sư đs nên biết , mở rộng đs là chỉ mờ rộng khổ tà vẹt và ray tù 1 mét ra 1.435 thôi , kích thước đầu tàu toa xe hiện nay là chuẩn quốc tế rồi . Trên chuẩn nhưng chân không chuẩn nên phải nới rộng ra cho an toàn để tăng tốc. Hiểu chưa bác Liêm Thành . Cứ tư duy như bác chắc 600 năm nhữ mới có ds 1.135m .
Tôi ủng hộ tiến sỹ Trần Đình Bá sáng kiến này .
Đức Thuận
Vinh Nghệ An
Đây là một ý tưởng hay, huy động toàn lực sức dân sẽ làm nên những việc lớn. Còn về việc giảm tai nạn giao thông, theo tôi nên mở thêm quốc lộ 1A thêm 2 làn mỗi bên ít nhất 3 mét dành cho xe máy đi riêng và cấm xe máy đi vào làn chung với oto như vậy sẽ giảm được 90% tai nạn giao thông, vì tuyến 1A chạy dài trong cả nước lượng xe cộ đi lại rất lớn tốc độ cao mà đi chung đường như hiện tại thì không xảy ra tai nạn mới là chuyện lạ.
Le Duy
Hà Nội
Ông này nói chuyện bên Tây bên Nhật. Thử giải tỏa mấy trăm mét đoạn vào ga Hà Nội để lấy chỗ mở rộng thêm nửa mét xem mất bao lâu rồi hãy tính những chuyện khác.
Van Thin
VNPT Khanh Hoa
Có thể khẳng định rằng Tiến sỹ Trần Đình Bá đã đầu tư rất nhiều cho những ý kiến đề xuất của mình. Bài viết của Tiến sỹ có tính toán, nghiên cứu kỹ lưỡng tình hình thực tế của đất nước mình. Rất mong ý kiến đề đạt của ông được Bộ trưởng Thăng quan tâm, cả đất nước đang mong chờ những ý kiến đề xuất của ông trở thành hiện thực. Chúc ông khỏe, và có những nghiên cứu đóng góp cho đất nước ngày một tươi đẹp hơn.
tung
Khi quyết định vấn đề này phải có hội thảo nhận ý kiến phản biện của nhiều chuyên gia trong và ngoài nước, phân tích dựa trên số liệu chính xác, cụ thể, khoa học, công khai cho nhân biết, không thể làm theo kiểu vá víu, làm cho qua, cho có việc làm rồi nhân cơ hội tham nhũng như tình trạng quy hoạch giao thông hiện nay được.
Dương Ngô Hưng
26/9A đường 12, KP4, P Tam Bình, Q. Thủ Đức, TP HCM
Chưa đọc dự án thì chưa phát biểu chính xác được. Nhưng tôi ủng hộ ý tưởng của Ts Bá. Huy động sức dân thì việc gì cũng làm được. Hãy xem ngày trước Công ty HyunDai của Hàn Quốc ra nước ngoài nhận thầu những công trình khó khăn và cạnh tranh như thế nào? Vậy mà họ vẫn làm được. Điều quan trọng nhất là tư tưởng của các nhà lãnh đạo. Nếu lãnh đạo quyết tâm và nhất định làm thì với nhân tài vật lực của Việt Nam hiện nay những việc như hiện đại hóa nghành đường sắt chắc chắn chúng ta làm được.
quangphuc
quy nhon
Tôi cược 50 triệu dola nếu công trình này xong trước 5 năm kể từ ngày khởi công. Ông Bá không xem tivi hay báo chí à. Chỉ có một đoạn cao tốc quốc lộ 1a qua 1 tỉnh mất 4 năm, nói gì đến đương sắt Bắc -Nam. Gọi bà Nữ Oa và lão Tôn thì có cơ may.

Tôi đề nghị Tiến sỹ Trần Đình Bá nghiên cứu thêm về việc mở rộng khổ đường sắt, tăng tốc độ chạy tàu mà vẫn duy trì đường ngang không kiểm soát nhiều như hiện nay thì con số người chết do tai nạn giao thông đường sắt sẽ tăng bao nhiêu? Ông có so sánh nhu cầu di chuyển hành khách bằng đường sắt xuyên Việt thực sự là bao nhiêu không và giữa chỉ số này với nhu cầu vận chuyển hàng hóa thì cái nào cần ưu tiên hơn khi xét cả về phương diện kinh tế (về thời gian, chi phí...) lẫn lợi ích xã hội???
Nguyễn Liêm Thành
Hà Nội
Một lần nữa ông Bá lại hô hào loại bỏ "Đ/S đồ cổ tân trang" và "nâng cấp đ/s khổ1.435m tốc độ cao, để hành trình bắc-nam đạt 12-15 tiếng, phóng một quả đạn đạo chiến lược trúng 5 mục tiêu lớn....". Ông Bá có tinh thần nhưng ông quá hoang tưởng, ông vẫn không hiểu: muốn vậy thì cầu; hầm phải làm mới; thay đầu máy toa xe; Mở rộng nền và tăng cường mặt nên đường; tăng bán kính và cải tuyến, các ga phải cải tạo; làm mới, các công trình thông tin; tín hiệu; kiến trúc ga; kho tang nhà xưởng sửa chữa đầu máy toa xe.....và các công trình giảm thiểu giao cắt, giải phóng mặt bằng....Thực sự ông Bá cố tình không hiểu về yêu cầu thiết kế cầu; đường; ga....ông hô khẩu hiệu lấy sự ủng hộ, ông cố tình đánh bóng tên tuổi. Ông là T/S ngành nào tôi không rõ, nhưng về khai thác; thiết kế Đ/S chắc chắn ông không hiểu kỹ bằng tôi. Ông nên suy nghĩ kỹ hãy phát ngôn.
Đặng Quốc Toản
TP HCM
Ủng hộ TS Bá, làm đường sắt và cầu vượt trên cao, rào lại như các nước để chạy tốc độ cao, cùng mất mấy năm chuẩn bị nhưng quyết tâm là làm được. Tôi vừa được mời qua Korea cùng các nước đang phát triển học, thăm các nơi. Nói về tiềm năng điện gió Korea chỉ băng 1% của VN, thế nhưng ý chí chính quyền của họ vô cùng mạnh mẽ và tiềm lực cũng gấp trăm lần ta, khi họ tuyên bố 10 năm tới sẽ đứng đầu thế giới về sx thiết bị điện gió, solar cell, lithium battery, electric vehicles.. Chính phủ đề ra như vậy các Bộ ngành ở dưới chạy hết tốc lực mà làm. Hiệp hội NLTTVN và Korea.. Sẵn sàng cùng dự án đường sắt điện khí hoá của VN, chúng tôi có thể lắp 1000MW pin mặt trời dọc theo đường sắt để cung cấp điện cho đường sắt sạch này và các Wind park hàng ngàn MW..cùng với BIofuels làm nhiên liệu sạch...không có việc gì khó, chỉ sợ mình không làm.
Ngô Xuân Thuỷ
91 Trần Văn Dư
Luận chứng quá tuyệt vời nhưng chưa hoàn chỉnh và chưa có tính thuyết phục, vì chưa đề cập và giải quyết được lợi ích nhóm. Vì vậy TS Bá hãy cứ yên tâm mà thách đố Bộ trưởng Thăng, dự án có hay cũng không được triển khai đâu.
Nguyễn Văn Công
An Giang
Tôi thống nhất ý kiến của Ông Phạm Minh Luận. Cứ cho phản biện và tìm giải pháp tốt nhất. Cảm ơn Bác Bá đã tâm huyết với đất nước. Xin Ông Thăng nhận định sự việc nầy một cách thấu đáo. Chúc các Bác mạnh khỏe.

Lòng tham và ước muốn thì vô cùng, nhưng khả năng thì có hạn. Không riêng gì đường sắt, còn biết bao ngành đang có nhu cầu. Phải liệu cơm gắp mắm thôi, cái gì thật cần thiết nhưng vừa sức thì hãy làm, phải nhìn tổng thể chứ không thể phiến diện được.
Tại sao trong chi tiêu gia đình, chúng ta luôn nhắc nhở mình phải chi tiêu gói ghém trong số tiền mình có, tránh tiêu xài vượt khả năng của gia đình, tránh vay mượn. Vì vậy tính toán rất chi ly, cân nhắc những thứ cần thiết và chưa thật cần thiết, chọn rẻ để mua, không dám hoang phí, nhất là những khoản chi tiêu lớn, chỉ cần sơ sẩy là khủng hoảng ngay. Do đó, hầu bao của gia đình ít bị khủng hoảng trầm trọng. Hình như khi làm "việc nước", ngành nào cũng coi dự án của mình là mũi nhọn, chúng ta hay mạnh tay trong chi tiêu, trong khi ngân sách quốc gia không phải là vô hạn.
Huynh Nhu
Cần Thơ
Tôi cũng có đề án còn táo bạo hơn nhiều và nếu thành công có thể đem về cho đất nước số ngoại tệ dư để xây tuyến đường sắt đôi cao tốc, đó là: Tập trung tất cả các tiến sỹ, giáo sư đầu ngành của các trường đại học, các viện nghiên cứu tập trung nghiên cứu, tổng hợp đánh giá các đề tài khoa học làm việc trong 12 tháng liên tục giống như Bộ chỉ huy chiến dịch Hồ Chí Minh lịch sử tìm ra công thức biến nước thành nhiên liệu thay cho nhiên liệu lỏng, rắn truyền thống. Đồng thời tập trung toàn bộ các tổng giám đốc, giám đốc các tập đoàn kinh tế VN phát triển hệ thống phân phối trên toàn thế giới thì chỉ trong vòng 24 tháng ta có thể thu về số ngoại tệ đủ để thực hiện đề án thay mới đường sắt. Xin cám ơn.
Văn Tùng
TP.HCM
Ông tiến sỹ này có tinh thần nhưng duy ý chí quá, cái khoản mất 1 năm để hoàn thành thì chỉ có chuyện viễn tưởng. Với đường sắt cổ lỗ sĩ hiện nay cũng đã phải chui hầm rồi, bây giờ làm đường sắt 1,435m lớn hơn, tốc độ lớn hơn thì phải thẳng hơn, phải chui nhiều hầm hơn, làm cầu, hầm quy mô hơn, nền cũng phải chịu lực tốt hơn, rồi thời gian giải tỏa mặt bằng, thời gian khảo sát, nghiên cứu về địa hình, thiết kế ... cả núi công việc và tiền của, không phải vay OAD thì lấy đâu ra tiền mà làm, chỉ dùng nội lực mà lại nhập khẩu tới 450 ngàn tấn ray P63 công nghệ mối nối hàn cứng, chưa nói đến đầu máy, toa xe, hệ thống thông tin, điện, công nghệ sửa chửa bảo trì ..., ai cũng muốn nhanh nhưng cũng phải có chương trình kế hoạch khả thi chứ đếm cua trong lỗ đến khi làm phát sinh bao nhiêu thứ thì chỉ hao của tốn công mà thôi.
Phạm Lâm
Hà Nội
Tôi hoàn toàn ủng hộ phương án này. Khẩn trương tiến hành ngay đi thôi anh Thăng ơi.
Nguyễn Thoại
TP.HCM, Quận Tân Phú
Đề nghị các Bác của Bộ GTVT không đi công tác bằng máy bay trên trời, mà đi bằng tàu hỏa trên mặt đất để thấy giá trị "đồ cổ" như thế nào .


An Nhàn
TP HCM
Ý kiến của TS.Bá rất hay, nhưng muốn tàu hoả chạy hết tốc độ thì phải xây dựng rất nhiều cầu vượt, làm trong 1 năm không nổi đâu, một năm cũng chẳng kịp khảo sát cầu đường nữa !. Nếu khảo sát đến đâu, thiết kế và thi công ngay đến đó cũng phải mất 3 năm. Tuy nhiên, rất mong công trình này sớm được chấp thuận để đất nước phát triển.
Nam Ninh
Ngũ Hành Sơn - Đà Nẵng
Tui nói theo tiếng Quảng nghe cho sướng tai nhé: Quá ha , quá ha ! Tiến sỹ Bóa dốm nói thì sẽ dốm loàm . đừng lo . Chu cha , nói thiệt nhé , Cái đường sắt tí tẹo đó mòa người mình không loàm thì ai loàm . Cố lên tiến sỹ Bóa . Chúng tôi sẽ ủng hộ ông . Bộ trưởng Thăng cũng sẽ ủng hộ ông vì có lợi cho dân moà ! Năm nào cũng nói về đs mà nói hoài , nghe nhàm cái tai .Tui chúc tiến sy Bóa thành công .
phạm văn Tam
BHH Bình tân
Một ý tưởng hay, mong bộ trưởng quan tâm. Chúng tôi sẽ nhất tâm ủng hộ. Đất nước chúng ta rất cần những con người dám nghĩ dám nói dám làm.
Đỗ xuân Vinh
124 minh khai HN
Hãy nâng cấp đường sắt VN theo đề án của tiến sỹ Bá. hãy khoan nghĩ đến dự án ĐS cao tốc vì tiêu tốn quá nhiều tiền trong khi ta còn đang quá nghèo.
Nguyễn Nam
Vượt qua chính mình: Tôi thấy, tiến sỹ Trần Đình Bá rất tâm huyết với kinh tế đất nước ta. Đề án mà tiến sỹ trình lên bộ trưởng Đinh La Thăng, tuy chưa được đọc hết chi tiết, nhưng mới chỉ đọc mô tả vắn tắt như vậy, tôi thấy rất thuyết phục.


luu quang tan
quang ninh
Việc nâng cấp đường sắt ai trúng thầu tớ chưa biết nên tớ chưa đồng ý. TS Bá thông cảm nhé!
Hoàng Anh Dũng
Gò Vấp
Bác Bá đề xuất nghe ngon và rất có tâm. Nhưng chờ đấy bác ơi.
VuKy
Bác Trần Đình Bá nói quá hay, quá chí phải.
MR Huu
Hà Nội
Tôi và rất nhiều người ủng hộ Đề án của TS Bá và chúng tôi tin rằng Đề án TS Bá nói trong tâm thư gửi Bộ trưởng Thăng là KHẢ THI ! Rất mong bộ trưởng Thăng có ý kiến trả lời và vào cuộc !
hovaco
đà nẵng
Tôi rất ủng hô phương án của TS Bá. Nhưng vẫn còn môt chút boăn khoăn cho những thanh Ray P63 theo công nghệ nối mối hàn, vì nhiêt đô ngoài trời ở nước ta có lúc lên đến trên 50c đô c . Liêu sự giãn nở của Sắt kết hợp với độ dài mỗi thanh ray là trên 50m có phù hơp không? Nhờ các nhà khoa hoc nghiên cứu. Theo tôi, sau khi đưa đường sắt hiện đai theo tiêu chuẩn quốc tế này vào sử dụng thì sẻ giảm tải đáng kể cho ngành giao thông và kích thích tăng trưởng kinh tế đất nước là điều có thât.!


Tham lang
76/3 tây hòa Q9
Bài viết hay quá, tôi dám cá rằng đại đa số sẽ ủng hộ ông hoàn toàn, tôi chỉ ngại rằng một con én như ông chắc không thể làm nên mùa xuân, bởi vì .......chắc ai ai cũng hiểu .......... xin chào thua....
Dũng
KP 5 Phường Mỹ Bình, PR-TC, Ninh Thuận
Hoan nghênh Bác Bá! Dám nghĩ dám làm, cần phát huy nội lực sẵn có để đất nước phát triển đi lên mà ko phải trông chờ vào sự hỗ trợ của bên ngoài. Chúc Bác nhiều sức khoẻ để góp ý và cống hiến sự hiểu biết, đánh giá đúng sự việc nhằm mang lại cái lợi cho xã hội và thế hệ mai sau được vững bước trên con đường phát triển đất nước.
Trần Kim Lương
58/55 Nguyễn Minh Hoàng TPHCM
Tiến sỹ Trần Đình Bá là nhà khoa học (chứ không phải là thí sinh thi đỗ), nghe mà sướng tai và nức lòng quá ! Hy vọng các lãnh đạo sẽ lắng nghe.
Bùi Minh Tuấn
Ba Đình - Hà Nội
Tôi rất bức xúc khi nhìn thấy tại Ga xe lửa ngay thủ đô Hà Nội không có nổi một nhà vệ sinh đàng hoàng cho hành khách đợi tàu (không chỉ Hà nội mà hầu hết các ga khác cũng vậy). Muốn đi phải lấy hơi thật dài, nín thở thật lâu, xếp hàng đưa tiền 2000đ/lượt bà gác cổng mới đưa cho ít giấy vệ sinh rồi vào. Ôi cái hình ảnh thủ đô của cả nước đập vào các hành khách nước ngoài, tôi thật thấy xấu hổ, mong các vị lãnh đạo hãy vi hành đi tàu một lần, và sử dụng hết các dịch vụ như người bình thường để thấy những bất bình mà dân đen đang phải chịu.
lê sỹ quý
ninh thuận
Tôi thấy ông TĐB có vẻ bốc đồng. Ông đã tính hết cả việc phải thay thế tất các cầu, toa xe, đầu máy..., đặc biệt là phải mở rộng toàn bộ nền tuyến ĐS, các hầm, đường trong ga- kéo theo việc mở rộng mặt bằng ga...chưa? Ngoài ra không thể chạy tàu tốc độ cao và an toàn nếu vẫn để tình trạng các đường bộ cắt ngang ĐS vô tội vạ như hiện nay mà phải cải tạo, cho chui ngầm hoặc vượt trên cao; dọc tuyến ĐS phải rào ngăn cách...

NHỮNG ĐIỀU TRÔNG THẤY MÀ ĐAU ĐỚN LÒNG - BÀI TOÁN KHÓ

'Ăn của dân không từ cái gì'
TPO - Phó Chủ tịch nước Nguyễn Thị Doan nói, từ tiền thương binh liệt sĩ, đến tiền của trẻ em vùng cao, tiền dành cho người nghèo…, ăn hết. Ngay ở giữa thủ đô Hà Nội cũng xảy ra chuyện ăn vacxin...
Phó Chủ tịch nước Nguyễn Thị Doan
Phó Chủ tịch nước Nguyễn Thị Doan.
Có hạn chế nhưng chưa rõ trách nhiệm
Sáng 11/9, Thường vụ Quốc hội thảo luận sau khi nghe Đoàn giám sát của Ủy ban Thường vụ báo cáo việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo hiểm y tế giai đoạn 2009 - 2012.
Phó Chủ tịch Quốc hội Huỳnh Ngọc Sơn đặt câu hỏi, báo cáo cho rằng 4 năm thực hiện luật BHYT đã đạt được nhiều mặt khích lệ, nhưng khích lệ là cái gì? Tôi thấy rằng, chưa được, bởi mới chỉ đạt được một số mặt, trong khi đây là báo cáo chung. Cho nên phải đánh giá lại.
Báo cáo có nêu nhiều nguyên nhân hạn chế yếu kém, nhưng trách nhiệm thì lại không có? Đánh giá nặng về BHYT, nhưng khám chữa bệnh cho BHYT thì lại đánh giá không sâu, thực hiện BHYT bằng việc khám chữa bệnh như thế nào? Y đức như thế nào?
Chủ nhiệm Ủy ban pháp luật của Quốc hội Phan Trung Lý cho rằng, phải làm rõ hơn mục đích giám sát tìm ra tồn tại và trách nhiệm khắc phục như thế nào?
'Nhân bản' mẫu xét nghiệm, đáng lý phải bắn!
Bức xúc trước vụ việc “nhân bản” mẫu xét nghiệm huyết học tại Bệnh viện Đa khoa Hoài Đức (Hà Nội), Phó Chủ tịch Quốc hội Huỳnh Ngọc Sơn cho rằng, “làm như vậy đáng lý ra phải bắn chứ đừng có đùa
BHYT đang để ở BHXH hay Bộ Y tế? từ quản lý sử dụng quỹ này và thẻ BHYT thì người dân được cái gì chưa được cái gì là chưa rõ, bức xúc rất nhiều. Do chúng ta chưa quy định rõ kết dư và bội chi trong BHYT thì cấp nào tuyến nào cũng muốn giữ BHYT ảnh hưởng tới tính mạng của ng bệnh, quy định của chúng ta phải sửa cái gì phải làm rõ? Ông Lý nói.
Phó Chủ tịch Quốc hội Uông Chu Lưu cho rằng, giám định khám bệnh thế nào? thì cần phải phân tích sâu hơn. Bây giờ bệnh nhẹ nhưng lại kê nhiều đơn thuốc, yêu cầu xét nghiệm nhiều vượt quá BHYT. Vậy giám định việc này như thế nào?
Vấn đề bệnh viện quá tải thì ai cũng thấy rõ rồi. Nếu không có tiền đầu tư của nhà nước thì như thế nào? trong tình hình khó khăn thế này, chúng ta để dở các bệnh viện đa khoa, giờ không đầu tư thì bỏ đi à? Vậy phải giải quyết như thế nào?
Thứ trưởng Bộ tài chính Nguyễn Thị Minh cho rằng, do nước ta còn nghèo, ngân sách đất nước còn hạn chế, nên chia sẻ với Bộ Y tế. Tiền thấp thì không đáp ứng được yêu cầu.
Vụ ăn bớt vacxin tại trung tâm y tế dự phòng Hà Nội gần đây
Vụ ăn bớt vacxin tại trung tâm y tế dự phòng Hà Nội gần đây.
Một người có nhiều thẻ bảo hiểm y tế
“Số thẻ phát ra còn nhiều hơn số dân. Có cán bộ nhà nước mà có 3 thẻ. Từ thời tôi làm bộ trưởng đã 10 năm nay rồi, mà đến nay tình trạng này vẫn còn xảy ra. Vậy chúng ta quản lý như thế nào? Vì vậy, cần làm rõ nội dung này?” Chủ tịch Hội đồng dân tộc Kso Phước nói.
Thứ trưởng Bộ Tài chính Nguyễn Thị Minh cho biết, trách nhiệm của việc cấp trùng thẻ BHYT chính là các tỉnh, vì các tỉnh chỉ đạo quản lý sở y tế, bảo hiểm xã hội thực hiện. Hiện mới có 36 tỉnh báo cáo về trùng thẻ BHYT.
Theo bà Minh, việc trùng thẻ bảo hiểm Y tế do “mô hình tổ chức chưa rõ nét, dẫn đến hiểu chưa đúng”. Đây không có tham nhũng mà chỉ trùng giữa người này với người kia thôi. Ngay cả trong thanh tra, kiểm tra cũng chỉ có quyền kiến nghị chứ hoàn toàn không có thẩm quyền xử phạt.
Ăn của dân không từ một cái gì
 Từ tiền thương binh liệt sĩ, đến tiền của trẻ em vùng cao, tiền dành cho người nghèo…, ăn hết. Ngay ở giữa thủ đô Hà Nội cũng xảy ra chuyện ăn vacxin, đáng lẽ ra tiêm cho một người, giờ tiêm cho hai người. Tôi đi rất nhiều nơi, nhưng càng đi tôi càng thấy buồn 
Phó Chủ tịch nước Nguyễn Thị Doan
Phát biểu tại phiên họp, Bộ trưởng Bộ Y tế Nguyễn Thị Kim Tiến cho rằng, “hạn chế chắc chắn rất nhiều". Vài thập kỷ nữa vẫn còn hạn chế. Bởi vấn đề an sinh xã hội thì phải luôn cần được cải thiện.
Bà Tiến cũng cho rằng, an sinh xã hội của ta cũng tốt hơn nhiều nước. “Vì vậy, cũng không nên kết luận bức tranh xám quá”.
“Bộ Y tế quản lý nhà nước nhưng không được quản lý tiền. Chủ tịch quỹ là ở Bộ Tài chính, còn quỹ bảo hiểm y tế thuộc bảo hiểm xã hội quản. Như vậy, chúng tôi quản lý nhà nước về ngành, nhưng tiền cũng không có, quân cũng không có, quyền thì không đủ”, Bộ trưởng Tiến giải thích.
Chia sẻ với khó khăn của ngành Y tế, Phó Chủ tịch nước Nguyễn Thị Doan cho biết “bức xúc ngành y tích tụ từ trước đến nay, chứ không phải chỉ ở nhiệm kỳ này, cho nên nhiều lúc bộ trưởng cũng bị oan”.
N.C.KHANH
Dân còn nghèo, sao trụ sở xây như cung điện?
TPO- "Trụ sở cơ quan nhà nước để phục vụ dân mà xây rộng mênh mông, như công viên. Dân nghèo như thế, sao nhiều nơi xây trụ sở nguy nga như cung điện?”, Chủ tịch Hội đồng Dân tộc Ksor Phước đặt câu hỏi.
Chủ tịch Hội đồng dân tộc Ksor Phước
Chủ tịch Hội đồng dân tộc Ksor Phước.
Chiều 19-9, sau khi nghe Bộ trường Bộ Tài chính Đinh Tiến Dũng trình bày Báo cáo của Chính phủ về việc quản lý, sử dụng vốn, kinh phí và tài sản nhà nước, các thành viên của Ủy ban Thường vụ Quốc hội đều cho rằng, báo cáo còn lạc quan và không có địa chỉ cụ thể.
Phó Chủ tịch Quốc hội Huỳnh Ngọc Sơn nói, “báo cáo nên mức độ thôi”, vì mới hôm qua nhận định tham nhũng vẫn còn “tinh vi, phức tạp”, nay đánh giá về lãng phí lại nêu “đạt được kết quan trọng”.
Ông Sơn khẳng định thực tế không diễn ra như nhưng gì Chính phủ nhận định. Ngay trong báo cáo cũng nêu trong 7 tháng, có 36.450 khoản chi chưa đúng thủ tục, chế độ quy định.
Đồng tình việc cần chỉ ra địa chỉ cụ thể những cơ quan, địa phương gây lãng phí thất thoát, Chủ nhiệm Ủy ban Quốc phòng An ninh Nguyễn Kim Khoa đề nghị cần làm rõ việc giải quyết những bất cập về đầu tư xây dựng cơ bản, các chương trình quốc gia đã được báo chí phản ánh rất nhiều như đầu tư dàn trải, quy hoạch treo, dự án treo…
Nhắc lại việc ngân sách phải chi hơn 155 tỷ đồng đền bù cho nhà thầu Nhật Bản tại dự án cầu Nhật Tân (Hà Nội) do giải phóng mặt bằng chậm, Phó Chủ tịch Quốc hội Huỳnh Ngọc Sơn lưu ý, còn rất nhiều dự án, công trình khởi công xong rồi để đó, hơn nữa còn có dấu hiệu liên quan đến tham nhũng.
Trước thông tin, tình trạng đầu tư xây dựng quảng trường, trung tâm hội nghị, nhà văn hóa của một số địa phương vượt quá nhu cầu cần thiết, tần suất sử dụng thấp, kinh phí bảo dưỡng, duy trì lớn trong khi ngân sách nhà nước (NSNN) đang rất khó khăn. Chủ tịch Hội đồng Dân tộc Ksor Phước đề nghị báo cáo cần có phụ lục chỉ đích danh cơ quan đơn vị nào, ngành nào, tỉnh nào lãng phí.
Trụ sở UBND xã Trực Nội (huyện Trực Ninh, Nam Định) bị dừng xây dựng từ cuối năm 2011
Trụ sở UBND xã Trực Nội (huyện Trực Ninh, Nam Định) bị dừng xây dựng từ cuối năm 2011. Ảnh: VNN
Vẫn giọng ôn tồn, ông Phước thẳng thắn đề nghị phải công khai cho cả nước biết nơi nào sai phạm, kể cả trụ sở tỉnh ủy. Bởi không ai đứng ngoài pháp luật, cơ quan Đảng càng phải gương mẫu. Làm như vậy là bảo vệ Đảng, giữ niềm tin của nhân dân.
Ông Phước cho rằng, với vai trò là người gác cổng cho Chính phủ, Bộ Tài chính phải có dũng khí, “nếu cứ du di, việc nước sẽ hỏng”.
Dân nghèo lấy đâu ra để lãng phí
Trước nhận định của Chính phủ về việc một bộ phận người dân vẫn còn biểu hiện lãng phí, còn phô trương, hình thức..., Phó Chủ tịch Quốc hội Huỳnh Ngọc Sơn gay gắt đề nghị không nên nhắc đến nhân dân trong báo cáo thực hành tiết kiệm, chống lãng phí.
“Dân mình nghèo quá, lấy đâu ra để lãng phí. Giá xăng tăng, điện tăng, dân cũng chẳng có để tiết kiệm. Có lãng phí chỉ Nhà nước lãng phí mà thôi”, ông Sơn nói.

N.C.KHANH